Los mejores avances tecnológicos para coches actuales

La electrónica y los 'Smartphone' revolucionan el equipamiento de los automóviles.

CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

Las pruebas de robotización de la conducción están teniendo éxito. Las marcas más punteras están haciendo pruebas de conducción autónoma y todo parece apuntar a que el futuro deparará sistemas de conducción en el que los ocupantes de los coches serán más ocupantes que conductores.

La implementación de radares y sistemas de vigilancia a la conducción, combinados con GPS lo harán posible. Esta es una tecnología no comercializada, pero es posible que queden pocos años para que sea habitual.

APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

El sueño de los conductores no habituales es una realidad. Muchas marcas disponen de la opción de implementar la opción de aparcamiento automático (PA). En la práctica los sistemas solo son efectivos en situaciones fáciles y espacio amplio. En otras circunstancias, por ejemplo en el caso de una calle estrecha, los sistemas automáticos para aparcar son demasiado lentos e incluso ineficaces.

En el futuro será posible aparcar a distancia mediante un mando, al más puro estilo James Bond.

ESCUDO DE PROTECCIÓN

Los vehículos llevan un parachoques casi de adorno y cada vez más integrado en la carrocería. La posición del conductor raramente permite ver y calcular de manera fácil la distancia a otros vehículos a la hora de aparcar. Por eso, es tremendamente útil el sistema de cámaras de vídeo perimetrales y sensores de aparcamiento que ofrecen al conductor una visión cenital del automóvil.

El escudo de protección basado en cámaras y sensores permite también implementar las alertas por cambio de carril involuntario, alerta de coches en ángulo muerto, alerta por la presencia de obstáculos ocultos en maniobras. Uno de los ‘gadgets’ electrónicos más útiles en la actualidad. La tendencia es incorporar imágenes de alta resolución.

SISTEMAS AUTOMÁTICOS PARA TODO

La automatización ya habitual de control de velocidad, luces o limpiaparabrisas se amplía a al frenado automático en el caso de colisión inminente o a la modificación automática de trayectoria ante obstáculos inesperados (baches incluidos).

También sistemas para detectar el cansancio del conductor, tanto por el tiempo que lleva al volante como por sus reacciones en la conducción o incluso si sufre cabezadas (control de cámara interior. Son pasos previos a la conducción autónoma.

 

PUERTAS AUTOMÁTICAS

La electricidad llega a las puertas. El maletero se abre con botón o con la simple aproximación del ocupante que lleva la llave electrónica. Son soluciones para tercera edad que gustan a todos los usuarios cuando las utilizan. La llave se ha convertido en un elemento costoso del vehículo.

NEUMÁTICOS

Lo de controlar la presión de los neumáticos desde el panel  de instrumentos o incluso inflarlos ya se da por hecho.

A los neumáticos antipinchazos (run flat) deben sumarse en el futuro neumáticos y ruedas capaces de transformar el movimiento en electricidad y traspasar esa energía a la propulsión o consumo eléctrico del vehículo.

El vehículo híbrido será tan eficiente, que en pocos años estará prohibido entrar en las ciudades europeas con coches diésel.

Volkswagen California XXL, una mansión sobre ruedas.

Es muy interesante pero la falta de baño… Está muy bien para dos personas pero hay poco espacio para una familia entera… El espacio para el equipaje es casi nulo, tienes que ir con lo justo… Estas y muchas otras son las reflexiones que surgen ante la posible compra de una campervan. Es cierto, son muy divertidas y su aura hippie gusta a cualquiera pero el confort no es, ni mucho menos, su punta de lanza.

Este modelo, presentado durante el salón del caravaning en Düsseldorf (el más importante a nivel europeo del sector) llega para romper con lo preestablecido. Volkswagen aprovecha el lanzamiento de su nuevo furgón de gran tamaño, el Crafter, para camperizarlo y crear una ‘van’ más cercana a una autocaravana que a la mítica Bulli que todos conocemos. Por ahora estamos hablando de un prototipo así que veremos en qué queda esta invención pero no debemos pasar por alto algunos detalles que sí querríamos para nuestras campers actuales.

El baño se plega y esconde. Contiene ducha y váter con 90 litros de aguas residuales.

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Su diseño futurista puede cambiar y mucho, pero adelanta un nuevo lenguaje de diseño para las campers de la firma alemana. Su tono claro incrementa notablemente la sensación de espacio y sería un buen elemento a transferir a las unidades actuales, algo ensombrecidas por los muebles marrones. Por ahora no se sabe nada más de este prototipo pero esperamos poder seguir informándoles de sus progresos.